Poussette et nacelle pour les premiers mois

Trois assises pour trois âges

La nacelle reçoit l'enfant à plat sur le dos, position qui respecte la colonne d'un nourrisson qui ne tient pas sa tête et qui autorise les sorties longues des premières semaines. La coque, ou siège auto du premier groupe, place l'enfant en position semi-assise et sert d'abord au transport en voiture : clipsée sur un châssis, elle rend service pour les trajets courts enchaînés avec un déplacement en véhicule, mais le temps cumulé dans cette position se surveille. Le siège de poussette proprement dit, inclinable puis redressé, prend le relais lorsque l'enfant tient assis seul, autour de six à huit mois selon son développement.

Châssis, roues et terrain

Le diamètre des roues commande la facilité de franchissement bien plus que le poids annoncé du modèle. Les petites roues dures conviennent aux sols lisses et aux ascenseurs, elles butent sur les pavés, les graviers et les racines. Les roues gonflables de grand diamètre absorbent ces irrégularités mais demandent un contrôle de pression et une réparation en cas de crevaison. La suspension joue sur le confort de l'enfant, la largeur hors tout sur le passage des portes d'ascenseur et des rayons de magasin, et le poids à vide sur la capacité à soulever l'ensemble dans un escalier ou un coffre.

Pliage et encombrement

Le volume une fois plié décide de l'usage réel plus que n'importe quelle caractéristique annoncée. Un pliage d'une seule main se pratique en tenant l'enfant, un pliage à deux mains impose de le poser. Les modèles compacts dits cabine se replient en un volume accepté en bagage de cabine par certaines compagnies, sans garantie générale, chaque transporteur fixant ses dimensions. Le châssis plié doit entrer dans le coffre du véhicule utilisé au quotidien, mesures prises avant l'achat, et ne pas occuper la totalité de cet espace si des courses ou des bagages doivent y tenir aussi.

Sécurité d'usage

Le frein de stationnement s'enclenche à chaque arrêt, y compris sur un sol qui paraît plat, et le harnais à cinq points se boucle même pour un trajet de quelques mètres. Les sacs suspendus aux poignées déséquilibrent l'ensemble vers l'arrière et provoquent des basculements, d'autant plus facilement que l'enfant est léger ; le panier bas est prévu pour cette charge. Les escaliers mécaniques sont interdits aux poussettes dans la plupart des établissements recevant du public, l'ascenseur étant la seule solution admise. Une capote déployée ne tient pas lieu de protection solaire, et un lange posé sur la capote transforme l'habitacle en espace clos où la chaleur monte.

Entretien et seconde main

Les textiles amovibles se lavent, les sangles se nettoient à l'éponge sans détergent agressif qui fragiliserait les fibres, et les axes de roues se débarrassent des cheveux et des fils enroulés qui finissent par bloquer la rotation. Sur le marché de l'occasion, une poussette se vérifie pliée et dépliée plusieurs fois, verrous de sécurité compris, et les pièces d'usure se trouvent encore chez le fabricant pour les modèles récents. Une nacelle homologuée pour la voiture perd cette qualité après un accident, comme un siège auto, et ne se rachète pas d'occasion sans connaître son histoire.